{"id":1451,"date":"2017-06-27T12:26:22","date_gmt":"2017-06-27T10:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/2017\/06\/leistungsfaehigkeit-zweistreifiger-kreisel\/"},"modified":"2017-06-27T12:26:22","modified_gmt":"2017-06-27T10:26:22","slug":"leistungsfaehigkeit-zweistreifiger-kreisel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/2017\/06\/leistungsfaehigkeit-zweistreifiger-kreisel\/","title":{"rendered":"Leistungsf\u00e4higkeit zweistreifiger Kreisel"},"content":{"rendered":"<p>Z\u00fcrich: IVT &#8211; ETH Z\u00fcrich, Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA), Forschungsauftrag VSS 2005\/301. \u00a0<a href=\"http:\/\/webarchiv.ethz.ch\/ivt\/iv\/research\/2str_kreisel\/vss2005301.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mehr<\/a><br \/>\n<i>Mit empirischen Untersuchungen wurde eine Bemessungsgrundlage f\u00fcr zweistreifige Kreisel als Erg\u00e4nzung der bestehenden Norm SN 640 024a erarbeitet. Neben der Gesamtleistungsf\u00e4higkeit wurden auch Einfl\u00fcsse von Geometrie und Markierung\/Signalisation untersucht, das Sicherheitsniveau von zweistreifigen Kreiseln bestimmt und mit einstreifigen Kreiseln verglichen.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Z\u00fcrich: IVT &#8211; ETH Z\u00fcrich, Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA), Forschungsauftrag VSS 2005\/301. \u00a0Mehr Mit empirischen Untersuchungen wurde eine Bemessungsgrundlage f\u00fcr zweistreifige Kreisel als Erg\u00e4nzung der bestehenden Norm SN 640 024a erarbeitet. Neben der Gesamtleistungsf\u00e4higkeit wurden auch Einfl\u00fcsse von Geometrie und Markierung\/Signalisation untersucht, das Sicherheitsniveau von zweistreifigen Kreiseln bestimmt und mit einstreifigen Kreiseln verglichen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1452,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[182,196],"tags":[],"departemente":[29,35],"newsletter_ausgabe":[249],"class_list":["post-1451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publikationen","category-newsletter-artikel","departemente-departement-bau-umwelt-und-geomatik-d-baug","departemente-institut-fuer-verkehrsplanung-und-transportsysteme-ivt","newsletter_ausgabe-nl-04"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1451"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=1451"},{"taxonomy":"newsletter_ausgabe","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter_ausgabe?post=1451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}