{"id":515,"date":"2017-06-02T07:34:58","date_gmt":"2017-06-02T05:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/2017\/06\/regionale-und-nationale-veraenderungen-des-arbeitspendelns\/"},"modified":"2017-06-02T07:34:58","modified_gmt":"2017-06-02T05:34:58","slug":"regionale-und-nationale-veraenderungen-des-arbeitspendelns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/2017\/06\/regionale-und-nationale-veraenderungen-des-arbeitspendelns\/","title":{"rendered":"Regionale und nationale Ver\u00e4nderungen des Arbeitspendelns"},"content":{"rendered":"<div class=\"nllistitem\">\n<div class=\"intro\">\n<p>Das IVT untersucht in Zusammenarbeit mit der Universit\u00e4t Dortmund die Ver\u00e4nderungen der Pendlerverflechtungen in Deutschland und der Schweiz zwischen 1970-2005. Nach einer Phase der Aufarbeitung historischer Pendler- und Reisezeitdaten in Deutschland zeigen nun Analysen, welche r\u00e4umlichen Ver\u00e4nderungen die Pendlerbewegungen in ihrer Intensit\u00e4t, Dauer und Orientierung auf regionaler und nationaler Ebene erfahren. <a href=\"http:\/\/www.journalofmaps.com\/crossrefMap.php?mid=1072\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artikel<\/a> in: Journal of Maps Special Issue: Mapping the Impacts of Transport. <a href=\"http:\/\/www.ivt.ethz.ch\/vpl\/research\/erreich_pendler_ch_d\/index\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mehr<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"nllistitem\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das IVT untersucht in Zusammenarbeit mit der Universit\u00e4t Dortmund die Ver\u00e4nderungen der Pendlerverflechtungen in Deutschland und der Schweiz zwischen 1970-2005. Nach einer Phase der Aufarbeitung historischer Pendler- und Reisezeitdaten in Deutschland zeigen nun Analysen, welche r\u00e4umlichen Ver\u00e4nderungen die Pendlerbewegungen in ihrer Intensit\u00e4t, Dauer und Orientierung auf regionaler und nationaler Ebene erfahren. Artikel in: Journal of [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[196],"tags":[],"departemente":[29,35],"newsletter_ausgabe":[251],"class_list":["post-515","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-newsletter-artikel","departemente-departement-bau-umwelt-und-geomatik-d-baug","departemente-institut-fuer-verkehrsplanung-und-transportsysteme-ivt","newsletter_ausgabe-nl-06"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=515"},{"taxonomy":"newsletter_ausgabe","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter_ausgabe?post=515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}