{"id":229,"date":"2017-05-09T11:25:58","date_gmt":"2017-05-09T09:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/2017\/05\/anwendung-eines-agentenbasierten-modells-der-verkehrsnachfrage-auf-die-schweiz\/"},"modified":"2017-05-09T11:25:58","modified_gmt":"2017-05-09T09:25:58","slug":"anwendung-eines-agentenbasierten-modells-der-verkehrsnachfrage-auf-die-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/2017\/05\/anwendung-eines-agentenbasierten-modells-der-verkehrsnachfrage-auf-die-schweiz\/","title":{"rendered":"Anwendung eines agentenbasierten Modells der Verkehrsnachfrage auf die Schweiz"},"content":{"rendered":"<p>Bonn: Strassenverkehrstechnik, 53 (5) 269-280. \u00a0<a href=\"http:\/\/webarchiv.ethz.ch\/ivt\/vpl\/publications\/reports\/ab485.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PDF<\/a><br \/>\n<i>In dem Beitrag wird die Anwendung des Simulationssystems MATSim-T auf den Stra\u00dfenverkehr der ganzen Schweiz pr\u00e4sentiert. Die tageszeitliche Dynamik der Verkehrsnachfrage kann gut abgebildet werden, was ein Vergleich mit Z\u00e4hldaten und repr\u00e4sentativen Beobachtungen zeigt.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.matsim.org\/node\/122\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mehr<\/a><br \/>\n<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonn: Strassenverkehrstechnik, 53 (5) 269-280. \u00a0PDF In dem Beitrag wird die Anwendung des Simulationssystems MATSim-T auf den Stra\u00dfenverkehr der ganzen Schweiz pr\u00e4sentiert. Die tageszeitliche Dynamik der Verkehrsnachfrage kann gut abgebildet werden, was ein Vergleich mit Z\u00e4hldaten und repr\u00e4sentativen Beobachtungen zeigt. mehr<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[182],"tags":[],"departemente":[36,29,35],"newsletter_ausgabe":[247],"class_list":["post-229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publikationen","departemente-prof-dr-kay-w-axhausen","departemente-departement-bau-umwelt-und-geomatik-d-baug","departemente-institut-fuer-verkehrsplanung-und-transportsysteme-ivt","newsletter_ausgabe-nl-02"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=229"},{"taxonomy":"newsletter_ausgabe","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter_ausgabe?post=229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}