{"id":10044,"date":"2025-03-10T15:08:57","date_gmt":"2025-03-10T14:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/2025\/03\/fussverkehr-planen-gestalten-dimensionieren\/"},"modified":"2025-03-10T15:08:57","modified_gmt":"2025-03-10T14:08:57","slug":"fussverkehr-planen-gestalten-dimensionieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/2025\/03\/fussverkehr-planen-gestalten-dimensionieren\/","title":{"rendered":"Fussverkehr. Planen \u2013 Gestalten \u2013 Dimensionieren"},"content":{"rendered":"<p>Mobil zu sein war f\u00fcr die Menschen zu allen Zeiten essentiell, doch warum erlebt die Fussverkehrsforschung gerade in heutiger Zeit einen Aufbruch?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die Gr\u00fcnde sind vielfach: Energieverbrauch, Landverbrauch und Emissionen der motorisierten Verkehrssysteme beeintr\u00e4chtigen Nachhaltigkeit und Lebensqualit\u00e4t. Immer mehr Menschen leben in immer gr\u00f6sseren St\u00e4dten; die Aussenr\u00e4ume werden immer dichter genutzt und bedingen eine entsprechende Gestaltung. Dar\u00fcber hinaus entdecken Klima- und St\u00e4dtebaupolitik den Fussverkehr als nachhaltige Mobilit\u00e4tsform. Die Forderung nach einer inklusiven und hindernisfreien Gesellschaft bedingt ein Design-for-All.<\/p>\n<p>Das vorliegende Buch sammelt die Ergebnisse von rund 35 Jahren Forschung und Lehre und besch\u00e4ftigt sich mit den zentralen Themenbereichen des Fussverkehrs. Dazu geh\u00f6ren die Grundlagen des Personenflusses, die Kapazit\u00e4ts- und Qualit\u00e4tsbeurteilung, analoge und simulationsbasierte Berechnungsverfahren sowie deren praktische Anwendung, die Gestaltung von Anlagen des \u00f6ffentlichen Verkehrs, st\u00e4dtebauliche Aspekte sowie die Hindernisfreiheit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobil zu sein war f\u00fcr die Menschen zu allen Zeiten essentiell, doch warum erlebt die Fussverkehrsforschung gerade in heutiger Zeit einen Aufbruch?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[182],"tags":[],"departemente":[29,35,43,56],"newsletter_ausgabe":[313],"class_list":["post-10044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-publikationen","departemente-departement-bau-umwelt-und-geomatik-d-baug","departemente-institut-fuer-verkehrsplanung-und-transportsysteme-ivt","departemente-ehemalige-lehrstuehle","departemente-prof-dr-ulrich-weidmann","newsletter_ausgabe-nl-65"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10044\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10044"},{"taxonomy":"departemente","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/departemente?post=10044"},{"taxonomy":"newsletter_ausgabe","embeddable":true,"href":"https:\/\/ohmynsl.capsule.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/newsletter_ausgabe?post=10044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}